Nästa projekt? Fyrcylindrigt hojbygge!?

SOH hojen är klar, dags att kika på nästa projekt, som blir inspirerad av en Gammeldansk med plattjärnsram och fyra cylindrar på längden, Nimbus med anor från 20-talet.

Den enda tänkbara motorn som kan hittas är nog från NSU Printz (1962 -1972). Jag lyckades hitta en på en bilskrot i Falun, och nu finns den hemma.

Nu gäller det att para ihop motorn med en lämplig växellåda med kardandrivning till bakhjulet.

SOH Scrambler är klar!

Registreringsbesiktningen blev gjord 2010-06-16 i Falun och nu sitter nya nummerplåten på plats.

Svävar äventyr

Ja nu har man provat på det mest svårkörda fordonet någonsin, svävare.

En av mina gamla jobbarkompisar: Conny Proos fick en en fribiljett i samband med pension, och han drog ihop ett litet tappert gäng på 7 personer som provade svävare utanför Smedjebacken.

Vi körde två heat mot klockan, jag har väl aldrig känt mig så maktlös som förare.

Till andra omgången hade man fått lite hum om manövreringen, men jag blev klart sist.

Vinnare blev Åke Steen (äldsta föraren) som fick till en bra varvtid, men så är han också gammal flygare.

Kan rekommenderas på det varmaste, en upplevelse.

Märklig hoj men mycket imponerande bygge

Detta trehjuliga fordon har byggts av en Västeråskille med en saftig Ultima motor och drivlinan från en Citroen GS! Egentillverkad glasfiberkaross.

Besiktningsmannen vid ratten.

Peters hoj, med indisk högteknologi.

Våren och försommaren är här, äntligen besiktning.

Onsdag 26/ -10 åkte jag till Västerås flygplats för bullertest och bromsprov mm.

Dit kom också Peter Caris med sitt nybygge med Royal Enfield motor.

likaså vår rambyggare Sune Olsson från Hedemora.

Testerna gick bra och vi klarade ljud kraven med lite marginal, puh.

Den vita varan varar länge

Snöröjning hela helgen.

Besökte veteranmarknaden i Örebro under lördagen, väldigt gott om plats i år.

Skitväder och OS gjorde att folk stannade inne i värmen tror jag,

inga större inköp men jag såg ett par fina BSA hojar som var utställda,

bl.a en 650:a -71 som bara gått 700 mil!

Finaste vinterdagen?

Söndagen började kallt men det blev kanonfint, och jag kunde inte hålla mig. På med rejäla långkallingar och tröjor och en preparerad crosshjälm och ut på snövägarna. Det blev en fin tur på 4-5 mil, och jag lyckades hålla mig på hjulena hela tiden.

Ångjetsparken in action

Några vildingar har räknat ut att om man tar en tom svetsgastub och fyller den till hälften med vatten och eldar på "utav helvetete" tills man får upp ett ångtryck på ca 50 bar, och låter den dra en spark, så far man iväg som dragster.
Ca 100 km/tim på 4 sek!
Och här en som vågade köra.
(Bilden lånad av Falu Kuriren)

En vinterdag på en annan sjö

Runns Winterweekend höjdpunkt i motorkretsar är ju Old Iron Cruisers Sparkrace i Falun.
För fjärde året körde man sparkracet i tre klasser, från moppemotor till V8 motor i sparkarna.
Årets nyhet var: uppvisning av två ångjetdrivna sparkar!

En dag på sjön

Lördagen 30 januari var det jippo på Brunnsjön i Hedemora.

Isracinggänget och annat "löst folk" hade en provapå dag för isracingintresserade.

Som vanligt dyker det upp massor av folk på hojar och snöskotrar och även bilburna, men det var -17 grader hela dan så det var lite kärvt.

Jag tänkte åka dit från Säter med min SOH men fick ge mig efter en halvmil när all sikt försvann i imman i hjälmen. lite snöpligt att vända hem och ta bilen.

Festligaste åkningarna på sjön var när två Rysshojar med sidovagn hade vilda jakter på varann.

Dagen avslutades med hot chiligryta och filmvisning i klubblokalen "Isgaraget" för ca 40 gäster.

Se mera på brorsans blogg: albinracing.blogg.se och isgaraget.blogg.se

Testing, testing

Ja nu är det vinter och hojen den slinter.

Jag hann med några testrundor under senhösten för att sortera ut hojen, bl.a förgasarbestyckning och avgasrör. SOH hojen går skitbra efter grusvägar och körställningen är helt O.K.

Efter att ha införskaffat beg. hjul och dubbdäck såg jag fram mot vinterkörning, men det blev ju en svinkall julhelg men nu i slutet på januari är det perfekta förhållanden.

Ett par provturer har det blivit, men det gäller att köra på snövägar för endurodubbade däck är livsfarliga på asfalt!

Kul som fan att köra på skogsvägarna men ovant.